全球只有3000辆Model S被消费者购得 https://www.lyctcf.com，现在全新的Model 3即将亮相，它会给人们带来怎样的体验？这款车既有让人感到意外的优点，也存在一些引发热议的缺点，我们不妨深入了解一下。

交付情况

全球只有3000辆Model S被消费者购买，其中大部分车主都是特斯拉的员工。这一现象表明，Model S的销量并不高，市场份额也较小。与此同时，Model 3的市场份额正在逐渐增加。通过一位美国华人车主的选择，我们可以发现Model 3受到了很多人的关注。这位华人车主选择了价格较高的最高配置版Model 3。据中国车聚君估算，这款车的最终售价可能高达50万元。

储物设计

有人曾强烈不满测试车后备箱入口偏小，但量产车型并未因此出现故障。而且，Model 3的前备箱装有方便挂包的挂钩，使用起来很方便。这种设计充分满足了实际使用需求，给车主带来了不少便利，同时也显示了特斯拉在细节处理上的进步。

内饰风格

Model 3的内饰设计以简洁为主，驾驶区的正前方几乎没有多余的物品，仪表盘全部集成到了中央的大屏幕里。这样的设计对于习惯传统内饰的人来说可能不太习惯，但很受喜欢简洁风格的消费者喜爱。对于已经熟悉Model S的驾驶者来说，Model 3的驾驶位置纵向空间有所增加，这也让驾驶体验变得更好。

驾驶性能

Model 3的加速表现相当出众。实测数据表明，它的百公里加速只需4.8秒，最快时甚至能缩短至4.4秒，这与Model S 75D的表现不相上下。这样的加速能力对追求速度的消费者颇具吸引力。不过，在操控方面，它似乎有些欠缺，方向盘既小又缺乏助力，转动起来较为吃力，与Model S的方向盘相比，驾驶体验略逊一筹。

自动驾驶

Model S的Autopilot 2.0自动驾驶系统在换道时，需人工操控方向盘。而Model 3虽然宣称配备了更先进的英伟达Drive PX 2系统，但驾驶感受并未超越Model S的Mobileye技术。这种表现可能会让期待较高的消费者感到不满。

细节槽点

车载音响的蓝牙通话听起来挺清楚，甚至比Model S还要好。但是，取消车型钥匙确实带来了一些麻烦。卡片钥匙不能远程开锁车门或后备箱，网络信号差的时候还得用卡片。而且，定速巡航和换挡要用同一个拨杆，调整速度还得碰屏幕，这样操作既不方便，又可能存在安全隐患，确实是个挺大的问题。

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